这两天，收集上一条对于周冠宇在法拉利总部马拉内罗打卡放工的视频被车迷们纷繁转发并激发烧议。原因很简便，别称来自中国的F1储备车手，能够受到如斯多车迷的柔软与嗜好，实属贫乏。而这么的画面也适值讲明，意大利车队与中国车手完成的此次“双向奔赴”体育集锦，正在以“双赢”的状貌，让储备车手的“含金量”快速栽培。

法拉利选拔周冠宇的原因其实是多方面的。最初，曾任阿尔法·罗密欧车队领队的瓦塞尔，是率领周冠宇干涉围场的东谈主。面前者在担任法拉利领队之后，从法拉利新赛季竞技的角度开赴，选拔一位领有清雅F1参赛得益且知根知底的车手当作车队储备车手，这的确是最合适逻辑，也最合适竞技需求的作念法。

其次，把周冠宇这么一个懂得法拉利赛车文化的车手带回马拉内罗，法拉利愈加敬重的是周冠宇身上“中国首位F1车手”标签，以及他对体量巨大中国商场的买卖价值与命令力。

举一个简便的例子，2022年周冠宇的F1首秀，与他有关的话题在大家酬酢媒体阅读量超2亿，国内微博热搜平直登顶，带动阿尔法·罗密欧车队提拔商数目大幅栽培。再比如客岁，在索伯车队竞争力快速下滑的布景下，F1上海站赛事却因为周冠宇，20万张门票一小时内售罄，门票收入超亿元，比赛时候主看台万东谈主皆呼“冠宇”的时事更成为经典。

对法拉利这么一个老牌顶级厂商而言，以储备车手身份签下周冠宇，的确就就是以最小代价领有了撬动中国商场的杠杆，让他们能够在车队蓝本就深广的粉丝群体基础上，进一步在联名树立、相近售卖等各个限制，连接挖掘在中国商场的夙昔与发展空间。

那么，既然说是“双赢”，对失去正赛车手席位的周冠宇来说，追念法拉利亦然最佳的选拔吗？谜底势必亦然细观念。

一方面，成为法拉利这么顶级车队的储备车手，周冠宇在所有这个词这个词赛季不单是将是闲坐板凳的替补，而是要深度参与赛车模拟器测试、实车测试调教及新部件考据等有关蹙迫技艺责任。这对于周冠宇留在围场内连接熟谙F1赛车性能与赛车研发，督察个东谈主实力与能力都至关蹙迫。更谬误的，联系2026赛季凯迪拉克车队将戒备干涉围场的实践情况，在法拉利的周冠宇或可效仿比尔曼（前法拉利储备车手，2025赛季转正哈斯车队），重返戒备车手行列。

另一方面，法拉利当作全限制的车圈顶流，不异也能够为周冠宇个东谈主买卖价值的捏续升值提供助力和保险。就比如斯次的“打卡放工”，大致也独一在法拉利，周冠宇才能够得到如斯曝光度。

一言以蔽之，周冠宇加盟法拉利，这既是周冠宇个东谈主干事糊口的进阶选拔，也将为其带来很多“隐形价值”。同期，这亦然法拉利在买卖与竞技限制布局永恒的一步棋，更是F1与中国商场的共谋。正如F1责罚公司首席履行官多梅尼卡利所言，“中国商场对咱们所有这个词东谈主相等蹙迫，咱们念念在这里成长。”

扬子晚报/紫牛新闻记者 黄夕寅

视频裁剪 张笑疾

校对 李海慧体育集锦